Zkušenost s vozem VW Polo mám velmi špatnou. Auto jsme kupovali jako nové s najetými cca 5 kilometry. Po prvním garančním servisu, který jsem absolvovala po roce provozu se stavem tachometru 8997km, jsem doslova do roka a do dne musela na servis pro závadu na motoru. Byla diagnostikována závada na lambda sondě - nutná výměna. Recenze Škoda Fabia 1.2 HTP 12V “Patnáctiletý favorit měl lepší poměr cena užitná hodnota.” Autor recenze: quadrisis (26 let) všechny recenze tohoto autora Rok výroby: 2005 Typ motoru: 1200 Stav km při koupi: 0 km Stav km nyní: 8 000 km Způsob řazení: manuál Status vozu při koupi: nový Jak dlouho auto používáte? 6 Autorecenze Škoda Fabia 1,2 - Pre mňa dobré auto - hodnocení, spolehlivost, silné a slabé stránky, závady, zkušenosti, komentáře - recenze Škoda Fabia 1.2 HTP ztráta tlaků na válcích -podpálené ventily - Fabia I - Fórum - Škoda klub Známé jsou problémy v důsledku nadměrné tvorby karbonu u 1.2, dojde na ochromená zdvihátka ventilů a následně podpálené ventily. Průnik nafty do oleje díky netěsnosti jednotek PD a poruchy podávacích čerpadel znají majitelé TDI-PD. Na potíže vstřikovačů trpí 1.6 TDI, zanesené EGR ventily má zejména 1.9 TDI-PD. A ohledně HTP, tak jezdím s 1.2 HTP 40kw (takže to "nejhorší") a nevím co dělám špatně, auto slouží na dojíždění po dálnici (cca 1/3, zbytek 1/3 1 třída a 1/3 město), když je to třeba, tak nemám problém projet kruháč na 3rs. s otáčkama lehce nad 1tis a pak se pozvolna rozjet. Udržujou v provozu poctivý americký káry z 60. let. Taky možnost. No, touto optikou by potom bylo lepší, aby auta přežila max rok po záruce. Vzhledem k ujetým km se těžko počítá životnost, aby to u všech vyšlo, navrhuji proto autodestrukční systém, kde místo času do servisní prohlídky bude zobrazen čas do rozpadu. Q0lj0. Ahojte přátelé, prosil bych vás o radu. Mám vozidlo Škoda Fabia, rok 2005. Motor 1.2 HTP, 47 kw, 12ti ventil, najeto cca 165.000 km. Auto mi začalo při volnoběhu cukat a diagnostika hlásila chybu na 3. válci, tak jsem vyměnil svíčky a cívky. Avšak problém se nevyřešil. Všechny ventily byly načlé některé víc +se měnil rozvodový řetízek. Hodnoty kompresního tlaku válců 1.2 HTP 1 2 3. Od spotřeba paliva 1.2 TSI 66 Ahoj, dovolím si poprosit o radu, protože už jsem v koncích nejen já, jakožto zvědavý amatér, ale i můj mechanik. Fórum i net jsem pročítal, ale zatím bez odhalení chyby Auto Fabia combi 1,4 MPi 50 kW E4 (AQW), najeto cca 130 000 km, svíčky byly nové na jaře 2015 Všechno začalo loni v létě, kdy o Škoda FABIA / ROOMSTER. FABIA I. Motor. Motor 1.2 HTP. 1,2HTP/12V/AZQ/2003 - REPAS MOTORA - DIELY. Dobrý večer, idem sem s prosbou o odpovede na určité otázky, motor uvedený v nadpise v ktorom sa podla servisných príručiek (ELSA) nedá repasovať blok, nesmú sa vyberať piesty (no nové sa dajú kúpiť), vyberať kluka a pod. Titulek: Re: 1,2 HTP cgpa. motor (blok) 1.2 HTP je dle výrobce nerozebiratelný. Jeho neodborným rozebráním dojde k jeho poškození. Pokud tedy motor opravoval někdo, kdo nemá speciální přípravky na rozmontování a složení bloku, nezná zvláštnosti postupů opravy tohoto motoru, dopadne oprava přesně tak, jak popisujete. Škoda FABIA / ROOMSTER Motor 1.2 HTP 12V- ventily. 1.2 HTP 12V; 47KW podpalene ventily; Od Petr Rašplička 28. Březen zapojení on-board kamery 1 2 3.

fabia 1.2 htp podpalene ventily